弊社は創業以来70余年に渡り時代とともに変化する環境の中で多様化するニーズに的確に応え『船主様に喜んで項ける船造り』をモットーに鉄道建設・運輸施設整備支援機構共有船を始め数多くの船舶を建造したゆまぬ努力と実績を築きあげてまいりました。そして今、さらなる飛躍を期し設備の近代化と技術の向上を図り、新しい時代の流れを認識し豊富な経験と近代化された生産設備から造り出される船は船主様から必ずご信頼戴けるものと確信致しております。今後とも倍旧のご愛顧の程、宜しくお願い申し上げます。 代表取締役 　松浦 明治

名　　　　称 代　 表　 者 創　　　　業 設　　　　立 資　 本　 金 工　　　　場 あ あ 営 業 品 目 年間生産能力 主要取引銀行 従　 業　 員 株式会社 松浦造船所 代表取締役社長 松浦 明治 昭和10年8月 昭和45年2月 30,000,000円 広島県豊田郡大崎上島町木江5093番地の7 TEL（0846）62−0670（代）　設計部（0846）62−1777 FAX（0846）62−0759　　　　　 FAX（0846）62−1778 船舶の建造及びこれに付帯する一切の業務 15,000 D/W もみじ銀行大崎支店・中国銀行竹原支店 広島市信用組合木江支店・呉信用金庫大崎支店 広島銀行木江支店 80名（下請協力会総人員を含む）

当社は海の公園と呼ばれる瀬戸内海の中央に位置し、波穏やかで船舶の出入繋船に最適で四季を通じて温和な気候は古くから内航航路の要港として栄えるとともに造船所として理想的な立地条件を備えています。我が国小型船舶建造の発祥地として知られる木江港に昭和10年木船の建造及び修理工場を創業以来、今日まで技術の高揚、設備の合理化、工場の近代化を意欲的に進めております。 昭和10年 昭和18年 昭和25年 昭和35年 昭和39年 昭和45年 昭和49年 昭和50年 昭和55年 昭和56年 昭和57年 昭和58年 平成２年 平成３年 平成６年 平成６年 平成10年 平成15年 平成17年 平成17年 平成18年 初代松浦幸次郎が当地において木船の建造及び修理工場を創業 国策により企業合同して中国造船株式会社を設立 中国造船株式会社解散、その後個人経営にて松浦末登がこれを引き継ぐ 時代の変遷に伴い木造船より小型鋼船の建造、及び修理工場に切換え 12t ジブクレーン新設（瀬戸内地方・中小造船所で初の導入） 資本金1,000万円、代表取締役 松浦末登にて株式会社松浦造船所設立 第二船台を999(G/T)型ソロバン式・セミドライドックに改修 松浦末登急逝に伴い代表取締役 松浦須磨子、取締役社長 松浦明治が就任 松浦明治、代表取締役に就任 弊社初の近海ＮＫ貨物船・Sno.285 1,595(G/T) 4,106(D/W)「泰成丸」竣工 近海ＮＫ第2船・Sno.288 1,594(G/T) 4,102(D/W)「徳久丸」竣工 31t ジブクレーン増設（合計3基） Sno.370 1,493(G/T) 3,250(m3) 平水・油タンカー「第三栄豊丸」竣工 全天候型ブロック工場完成 資材倉庫・駐車場新設、第二船台を2,499(G/T)型に拡張 Sno.507 2,491(G/T) 5,402(m3) 平水・油タンカー「第五栄豊丸」竣工 本邦初仕様・Sno.526 998(G/T) 3,300(D/W) 貨物船「神春丸」竣工 資本金を3,000万円に増資 松浦明治、国土交通大臣表彰を受賞 19年ぶりとなるＮＫ貨物船・Sno.556 2,986(G/T) 3,918(D/W)「SDL KOBE」竣工 ＮＫ近海シリーズ・貨物船・Sno.557 2.986(G/T) 3,912(D/W)「SDL MAYA」竣工

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